解決方案
物流服務(wù)平臺介紹
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國的快遞及物流行業(yè)面臨著良好的發(fā)展機遇。許多物流企業(yè)開始了自己的信息化改造及業(yè)務(wù)創(chuàng)新，目前越來越多的物流公司開始開展貨到付款、代收保費等新興業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的物流過程不可避免的與金融支付發(fā)生了融合，類似的需求以現(xiàn)金支付的方式來應(yīng)對存在的大量的風(fēng)險。為了解決物流公司電子支付的需求，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)與電子支付業(yè)務(wù)的整合，新大陸支付技術(shù)打造了一套針對物流電子支付及信息服務(wù)的解決方案。
平臺的基本定位
圖1、物流服務(wù)平臺的定位
如圖1所示，新大陸物流服務(wù)平臺旨在整合電子商務(wù)平臺、資金支付平臺借助平臺行業(yè)軟件以及數(shù)據(jù)信息終端為中小物流公司提供物流管理服務(wù)（訂單需求管理、物流過程管理、訂單支付結(jié)算）。物流服務(wù)平臺作為核心節(jié)點，起到整合其他各個節(jié)點的作用。該平臺可以直接對接電子商務(wù)平臺獲取商流信息以及物流需求，通過服務(wù)平臺轉(zhuǎn)發(fā)給可以承接的中小物流公司，同時進行成本和風(fēng)險的控制。此外物流服務(wù)平臺還提供客戶終端的接入，快遞員可以將取派件的信息上傳至物流服務(wù)平臺，由平臺統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)至相應(yīng)的物流公司管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流過程的管理。與資金支付平臺的對接則為物流公司提供了豐富的資金結(jié)算方案，可以借助支付渠道進行代收貨款，代收代付等業(yè)務(wù)，未來還可以結(jié)合平臺自身的信用體系引入商業(yè)融資等其他業(yè)務(wù)。綜合來說，該平臺的定位就是整合商流，物流，資金流等數(shù)據(jù)流，并在整合的基礎(chǔ)上提供各種衍生應(yīng)用，滿足行業(yè)多樣化的需求。
該平臺基于二維碼、RFID射頻識別技術(shù)、GPS電子定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)、無線通訊技術(shù)將人員、設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)連接起來，通過信息交互與通訊實現(xiàn)更為高效的管理與資源分配，實現(xiàn)人與人，人與物，物與物間的通訊與互動。
平臺的系統(tǒng)架構(gòu)
智能物流服務(wù)平臺主要由采集終端、物流服務(wù)核心平臺、第三方集成平臺三個部分構(gòu)成，如圖2所示。
（1）采集終端：通過終端設(shè)備上的各種傳感組件，將終端節(jié)點的信息反饋到物流服務(wù)核心平臺來統(tǒng)一處理。終端形態(tài)上分為車載終端與物流人員手持終端，可以上送地理信息、溫度信息、油壓信息等節(jié)點數(shù)據(jù)。這塊功能可以看做物聯(lián)網(wǎng)的感知層的主要實現(xiàn)。
（2）物流服務(wù)核心平臺：主要由物流訂單管理平臺和物流過程管理平臺來構(gòu)成，該平臺對外提供多種物流智能服務(wù)比如流程監(jiān)控、作業(yè)管理、費用結(jié)算等等。
（3）信息集成平臺：主要負責(zé)與第三方平臺（物流公司自建的物流管理系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺、第三方支付平臺、融資中介業(yè)務(wù)平臺等等）的系統(tǒng)集成。
圖三、物流服務(wù)核心平臺架構(gòu)圖
如圖三所示，物流服務(wù)平臺主要由兩大平臺構(gòu)成，其一是物流訂單管理平臺，通過該平臺可以從電子商務(wù)公司的商品交割平臺獲取物流服務(wù)需求，完成物流需求管理，物流合約管理以及物流履約管理等主要功能。其二是物流過程管理平臺，通過在途監(jiān)控，作業(yè)管理等功能實現(xiàn)對物流服務(wù)過程的精益管理與監(jiān)控。
物流訂單管理平臺目的是為了整合各類電子商務(wù)公司與物流公司，實現(xiàn)最高效的物流訂單的管理。如圖所示，當(dāng)電子商務(wù)公司的平臺完成一項商品交割行為時，會生成一份電子訂單。這份電子訂單我們稱之為商品的主訂單，對應(yīng)于這份主訂單會產(chǎn)生一份物流服務(wù)需求，需求中會記載發(fā)件人，收件人以及相關(guān)的配送信息。這份需求會通過系統(tǒng)通訊的方式傳輸?shù)轿锪饔唵喂芾砥脚_，記錄在物流服務(wù)需求表中。物流訂單管理平臺會將各種需求進行歸類，歸類的原則非常多樣，可以基于地點或者是收件人信息，這樣基于多個物流服務(wù)需求系統(tǒng)會合并生成物流服務(wù)訂單。物流訂單管理平臺會根據(jù)自身整合的中小物流公司，計算最為高效的運輸方式，這里會涉及到一個智能撮合的邏輯，主要根據(jù)物流公司目前的運力負載情況以及該物流公司的運輸成本、信用等級、服務(wù)等級等參數(shù)共同來判斷。撮合完畢后，訂單管理平臺會將物流服務(wù)訂單發(fā)送到該物流公司的管理系統(tǒng)前置，物流公司如果愿意接受該需求，則系統(tǒng)將利用GPS定位技術(shù)，將需求發(fā)送至離取貨地點最近的快遞員的終端上實現(xiàn)智能的調(diào)度與調(diào)控。
物流過程管理平臺的目的是輔助物流公司對整個物流過程進行精益化的管理與監(jiān)控，基于各種傳感設(shè)備（GPS定位設(shè)備，溫度傳感設(shè)備，油壓傳感設(shè)備等）將車輛，人員的信息及時匯總到中央服務(wù)器進行數(shù)據(jù)處理以及調(diào)度，通過智能監(jiān)控，智能調(diào)度，安全管理等等功能，實現(xiàn)物流公司運輸過程透明化管理，大大壓縮了物流供應(yīng)鏈運行時間，提高制造企業(yè)，物流運輸企業(yè)的運行效率。
除了智能監(jiān)控等功能以外，物流過程管理平臺還負責(zé)處理物流服務(wù)過程中各個環(huán)節(jié)的信息化處理，如取派件環(huán)節(jié)的作業(yè)管理就是基于物流公司的作業(yè)流程完成取派件過程中的信息采集與反饋；貨到付款支付結(jié)算管理就是針對物流服務(wù)過程中的支付環(huán)節(jié)完成支付與結(jié)算；還有諸如設(shè)備終端管理等其他功能皆為輔助物流服務(wù)過程的。
新大陸物流服務(wù)平臺的運營前景
物流服務(wù)平臺是一種全新的商業(yè)模式，通過平臺軟件與終端硬件相結(jié)合的方式實現(xiàn)立體式的信息化平臺。平臺具備以下特點：
適用性強：
在技術(shù)架構(gòu)上，平臺的各模塊之間具備高內(nèi)聚，低耦合的特性。這樣的技術(shù)特性決定了平臺本身可以廣泛的應(yīng)用于各個不同的商業(yè)場景，在具體應(yīng)用的時候可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況對模塊以及功能進行有效的裁剪。
易擴展性：
平臺在業(yè)務(wù)規(guī)劃與技術(shù)實現(xiàn)上都具備標準性與開放性，這些特性都便于平臺與其他一些外圍系統(tǒng)進行對接實現(xiàn)業(yè)務(wù)功能的擴展。同時也有利于在現(xiàn)有平臺穩(wěn)定運行的前提下，開發(fā)新功能實現(xiàn)集成。
提供立體的標準化服務(wù)：
物流服務(wù)平臺包含軟件平臺和硬件終端，凸顯了技術(shù)方案的完整性，平臺的功能涵蓋了物流服務(wù)過程中的各個環(huán)節(jié)。通過平臺功能以及客戶數(shù)據(jù)終端為物流公司以及廣大用戶提供立體式的標準化物流服務(wù)。
群體性：
物流服務(wù)平臺通過自身的服務(wù)整合了一系列的用戶群體：電子商務(wù)公司、物流公司、支付機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)用戶等。利用這些資源物流服務(wù)平臺將具備更強的整合能力以及買賣雙方間的議價能力，使各參與方可以用更集約，更高效，更低成本的方式來合作。
物流服務(wù)平臺基于軟件即服務(wù)，設(shè)備即服務(wù)的先進理念整合軟件平臺與智能終端資源，將軟硬件整合為統(tǒng)一的物流信息化解決方案作為服務(wù)提供給廣大的物流公司。平臺基于開放接口和標準化服務(wù)，還可以提供電子商務(wù)公司的接入和支付機構(gòu)的接入。結(jié)合其他可整合的外圍系統(tǒng)主要提供以下這些服務(wù)，贏利模式則以服務(wù)為基礎(chǔ)。
| 服務(wù)種類 | 功能概述 | 贏利模式 |
| 基礎(chǔ)服務(wù) | 提供物流作業(yè)管理、支付結(jié)算等基礎(chǔ)服務(wù) | 取設(shè)備服務(wù)費 |
| 交易平臺服務(wù) | 整合電子商務(wù)公司實現(xiàn)物流訂單管 | 從需求方（電子商務(wù)公司）和實施 方（物流公司）之間收取手續(xù)費 |
| 融資服務(wù) | 整合第三方機構(gòu)為物流公司提供融資服務(wù) | 獲取融資利潤 |
以服務(wù)的模式來收取費用，平攤項目風(fēng)險，有利于實現(xiàn)多方共贏。物流公司、電子商務(wù)公司接入平臺時并不需要投入初期建設(shè)的成本只需根據(jù)交易來支付相關(guān)的費用。這將有助于平臺在推廣過程中可以較快的擴大規(guī)模，同時可以利用運營商的資源進行統(tǒng)一的品牌推廣，用以提高用戶的認同感以及品牌競爭力。
物流服務(wù)平臺的運營模式前景看好，將帶來巨大的社會效益，是對物流行業(yè)的信息化進程的巨大推動，以下分幾點闡述：
1) 提高物流公司的管理水平，接入物流服務(wù)平臺使用一體化信息終端將大大提高節(jié)點信息的反饋速度，為物流企業(yè)實現(xiàn)透明化、精益化管理提供了技術(shù)支撐。使用了一體化信息終端以后，信息反饋更加及時，同時對快遞員的考核變得更有根據(jù)性，有效降低了管理成本。物流公司可以根據(jù)平臺信息更有效的組織資源。
2) 提高工作人員辦事效率，從聯(lián)昊通快遞員的訪談可以得出，一體化終端使其工作更加有效，同時也提高了用戶形象。結(jié)算支付等服務(wù)，減少了傳統(tǒng)現(xiàn)金結(jié)算的環(huán)節(jié)，節(jié)約了大量時間和精力。
3) 提供終端用戶體驗，持卡人可以通過刷卡等方式進行便捷的貨到付款，降低了攜帶現(xiàn)金的風(fēng)險與不便。此外，物流過程信息的及時反饋也讓終端用戶可以更加及時的獲取想要的物流信息。
4) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的試點應(yīng)用，基于一體化終端的二維碼識別技術(shù)與RFID識別技術(shù)，可以在物流行業(yè)引入手機支付，二維碼電子憑證等物聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)模式試點，這將成為我國物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的具體落地提供良好的項目應(yīng)用基礎(chǔ)。
5) 形成品牌效應(yīng)，物流服務(wù)平臺基于開放與標準設(shè)計，中小物流公司可以便捷的接入平臺享受信息化服務(wù)，這將大大的提高我國物流行業(yè)的信息標準化程度，形成產(chǎn)業(yè)群體效應(yīng)。我國物流行業(yè)將逐步具備品牌效應(yīng)，物流公司規(guī)模擴大，業(yè)績提升，同時也將解決大量的就業(yè)問題。